Liczba kradzieży samochodów w Polsce w pierwszej dekadzie XXI w. miała tendencję spad-
kową40. Skradzione pojazdy są sprzedawane w całości lub w częściach. W wyniku działań
wykrywczych część z nich jednak udaje się odzyskać. Ocena autentyczności oznaczeń
identyfikacyjnych powinna być dokonywana w trakcie policyjnej kontroli pojazdu według
następującego algorytmu:
a) dokonać oceny autentyczności dokumentów na podstawie znanych cech wzorca
oraz ewentualnych śladów fałszerstwa;
b) sprawdzić zgodność oznaczeń identyfikacyjnych pojazdu z danymi zawartymi w do-
kumentach pojazdu;
c) skontaktować się z dyżurnym jednostki Policji w celu ustalenia właściciela pojazdu
oraz sprawdzenia, czy pojazd nie jest zarejestrowany jako utracony;
d) przeanalizować treści zawarte na tabliczce znamionowej, w oznaczeniu VIN i ozna-
czeniu silnika (poprawność logiczna danych i ich zgodność ze stanem faktycznym).
Tabliczki znamionowe oprócz numeru VIN zawierają wiele istotnych danych (np.
kodowe oznaczenie typu pojazdu, numer kabiny, jej kolor). Informacje o oznacze-
niach można uzyskać z katalogów, bezpośrednio od producenta lub autoryzowanej
stacji obsługi;
e) porównać wygląd ocenianych oznaczeń z wzorcem;
f) sprawdzić, czy na elementach zawierających oznaczenia identyfikacyjne oraz w ich po-
bliżu nie występują ślady świadczące o nieoryginalności oznaczeń identyfikacyjnych;
g) obejrzeć kluczyki pojazdu, zwracając uwagę na logo producenta.
Obecnie proces wykonania oznaczeń identyfikacyjnych został zautomatyzowany. Produ-
cenci zapewniają, iż nie występują w nim pomyłki, a elementy z „błędnym” oznaczeniem najczęś-
ciej są złomowane lub wykorzystywane wyłącznie w pojazdach testowanych w zakładach.
kową40. Skradzione pojazdy są sprzedawane w całości lub w częściach. W wyniku działań
wykrywczych część z nich jednak udaje się odzyskać. Ocena autentyczności oznaczeń
identyfikacyjnych powinna być dokonywana w trakcie policyjnej kontroli pojazdu według
następującego algorytmu:
a) dokonać oceny autentyczności dokumentów na podstawie znanych cech wzorca
oraz ewentualnych śladów fałszerstwa;
b) sprawdzić zgodność oznaczeń identyfikacyjnych pojazdu z danymi zawartymi w do-
kumentach pojazdu;
c) skontaktować się z dyżurnym jednostki Policji w celu ustalenia właściciela pojazdu
oraz sprawdzenia, czy pojazd nie jest zarejestrowany jako utracony;
d) przeanalizować treści zawarte na tabliczce znamionowej, w oznaczeniu VIN i ozna-
czeniu silnika (poprawność logiczna danych i ich zgodność ze stanem faktycznym).
Tabliczki znamionowe oprócz numeru VIN zawierają wiele istotnych danych (np.
kodowe oznaczenie typu pojazdu, numer kabiny, jej kolor). Informacje o oznacze-
niach można uzyskać z katalogów, bezpośrednio od producenta lub autoryzowanej
stacji obsługi;
e) porównać wygląd ocenianych oznaczeń z wzorcem;
f) sprawdzić, czy na elementach zawierających oznaczenia identyfikacyjne oraz w ich po-
bliżu nie występują ślady świadczące o nieoryginalności oznaczeń identyfikacyjnych;
g) obejrzeć kluczyki pojazdu, zwracając uwagę na logo producenta.
Obecnie proces wykonania oznaczeń identyfikacyjnych został zautomatyzowany. Produ-
cenci zapewniają, iż nie występują w nim pomyłki, a elementy z „błędnym” oznaczeniem najczęś-
ciej są złomowane lub wykorzystywane wyłącznie w pojazdach testowanych w zakładach.